Graines de Full Throttle à Autofloraison

À propos de la Full Throttle à Autofloraison

La Full Throttle à Autofloraison est une variété à 60 % indica créée avec l’équipe de Humboldt Seed Company dans le cadre du projet Breeding Grounds de Sensi Seeds. Cette variété courte et élancée a été obtenue à partir d’un croisement entre la California Sour et l’All Gas OG, résultat qui a ensuite été croisé avec la Ruderalis Indica pour obtenir une variété à autofloraison avec des influences distinctes de sativas mexicaines, d’indicas afghanes et de Venom OG, entre autres.

Ces plantes sont incroyablement compactes et raisonnablement courtes, bien que leur structure allongée puisse les rendre un peu plus grandes que certaines autres autoflorissantes. Leur schéma de croissance unique en fait un excellent choix pour les cultivateurs disposant d’un espace limité et souhaitant faire pousser autant de plantes que possible dans une seule salle de culture. Dans l’ensemble, la Full Throttle à Autofloraison préfère les climats plus froids et plus secs, la rendant excellente pour les cultivateurs en extérieur des régions aux saisons de croissance plus courtes.

Schéma de croissance de la Full Throttle à Autofloraison

Les graines de Full Throttle à Autofloraison se développent en plantes assez courtes (bien que légèrement plus hautes que de nombreuses variétés à autofloraison) avec des branches latérales extrêmement courtes et des nœuds plutôt espacés. Les plantes ont tendance à produire un seul cola massif qui peut couvrir la moitié supérieure de la tige principale. La canopée inférieure est très basse, quoique plutôt uniforme, et constituée de branches extrêmement courtes soutenant de lourds colas secondaires.

Les cultivateurs en intérieur doivent s’attendre à ce que leurs plantes atteignent maturité à une hauteur de 25 à 80 cm (plus souvent dans la partie supérieure de cette fourchette) et produisent des rendements importants pouvant atteindre 250 à 325 grammes par mètre carré. À l’extérieur, ces plantes peuvent devenir légèrement plus hautes, mais elles ne dépasseront probablement pas 100 cm, tout en produisant jusqu’à 150 à 250 grammes par plante au cours de leur floraison de 60 à 65 jours.

Les plantes de Full Throttle à Autofloraison produisent des têtes volumineuses composées de fleurs vert lime à vert olive, clairsemées de quelques nuances foncées. La lignée All Gas OG confère à ces fleurs une épaisse couche de trichomes givrés, tandis que la génétique California Sour leur s’exprime dans de longs pistils orange vif. Ces têtes sont recouvertes d’une épaisse couche de résine grasse et d’une végétation assez dense, ce qui peut rendre la manucure quelque peu fastidieuse.

Malgré leur taille légèrement supérieure à la moyenne, les plantes de Full Throttle à Autofloraison sont un excellent choix pour une culture en Sea of green (SOG), car ayant des branches latérales courtes, elles peuvent être plantées assez près les unes des autres, ce qui permet d’en avoir un grand nombre dans un espace relativement petit. Cependant, comme il s’agit d’une variété à autofloraison, les cultivateurs ne peuvent pas influencer considérablement la forme ou la taille finale des plantes, ce qui rend impossibles des techniques telles que le mainlining ou le Screen of green (ScrOG). Bien que les branches inférieures se prêtent au lollipopping, elles sont si courtes que cela n’est guère nécessaire ni avantageux.

Effet, goût et odeur de la Full Throttle à Autofloraison

Une fois la Full Throttle à Autofloraison en floraison, les cultivateurs peuvent s’attendre à un arôme piquant dominé par les effluves distinctifs de Sour Diesel de la lignée All Gas OG, accompagnés de notes d’essence et de graisse. Le tout est rehaussé par des notes profondes et tardives de Skunk, et une finale vive d’écorce d’agrumes. Malgré la taille de ces plantes, l’arôme peut être assez puissant, et les cultivateurs soucieux de leur intimité devraient prendre des mesures supplémentaires pour contrôler l’odeur.

Une fois les fleurs entièrement séchées et affinées, elles dégagent un parfum puissant d’agrumes imbibés d’essence et de bonbons acidulés fermentés, le tout baigné d’une lourdeur d’OG Kush terreuse. Le goût est vraiment spécial, avec une saveur acidulée et citronnée de carburant qui laisse place à des notes de diesel, alors qu’une finale de pin et de Kush collante et gazeuse persiste sur la langue.

Le high auquel peuvent s’attendre les utilisateurs de la Full Throttle à Autofloraison est d’abord de nature sativa, énergisant et concentré, et se transforme progressivement en une sensation de chaleur, d’apaisement et de détente physique. Cet effet est assez puissant, sans embrouiller l’esprit ni clouer au sofa, et est parfait pour les moments où vous avez besoin de garder les idées claires, tout en vous détendant.

Le saviez-vous ?

• La California Sour est un mélange classique entre une sativa mexicaine et une indica afghane.
• L’All Gas OG est un croisement entre la Venom OG (Poison OG X Rare Dankness #1) et la Humboldt OG, une variété légendaire cultivée pour la première fois en Californie dans les années 1990.